يسمح في مصر؟ حتى لا يصبح شأننا شأن الصحون الطائرة.. ما ان تمس الارض حتى تنطلق في الفراغ من جديد!
حركة: اولاً لدي معلومات وثيقة من الاسكندرية تسمح فيها للسيارات الخصوصية ان تقف ليس ساعة ولا نصفها بل ٢٠ دقيقة منها فقط. وثانياً من جهة التجار فلقد تسلمت من وجوههم في بيروت عبارات امتنانهم تخلو ابوابهم من السيارات. وهم يؤثرون ان يسعى اليهم الشارون مشياً من ان تحتجب واجهاتهم طيلة النهار والليل فضلاً عن ان مسألة الوقوف في الـ Queue اهون بكثير من الانسحاب منه، لما تتطلبه من Manœuvre تعرقل قدوم سيارة اخرى، بقطع النظر عن استهلاك البنزين ومضيعة الوقت وتشويش عمومي يكون الشارع بغنى عنها، ولا بد ان المح عن اصحاب السيارات الخاصة، واسامتهم للشرطة، في هذا الشأن بدون مبرر.
حجال: كما انه تبين بعد الاختبار ان السيارات الخاصة تعرقل الوقوف
كون سائقوها غائبين عنها. على العكس من التاكسي التي تكون دائماً في تجوال مستمر.
ريحان: مما يعمل به في كل مدن العالم هو ايجاد مواقف خارج البلد، اذا اقتضى الامر، يتفرع عنها المتنقلون في التاكسي او السيرفيس او الاوتوبيس؛ وليس كثيراً ان يتحمل المواطن بعض المسؤولية من اجل المصلحة العامة - هذه يجب ان تتقدم المصلحة الخاصة التي تعودنا في هذه البلاد ان تجيئنا هنيئاً مريئاً!
حركة: اجل، ويجب الا ننسى ان من مقومات حياتنا اليومية عوامل اساسية وجب مراعاتها كعيادات
الاستاذ رشدي معلوف ..
الاطباء، مكاتب السفر، شركات الطيران، ادارات البنوك، مكاتب الصحف، مراكز السلك السياسي؛ وبكلمة كل من يؤدي خدمة عامة وجب على العموم ان يقدروا اعماله ويعملوا على تسهيلها.
المعلوف: انا لا ارى ان نظام الـ Plaque لفئات من الناس دون اخرى مما يحل المشكل وكثيراً ما يكون غير منصف واذا سمح حضرة
النقيب بمرافقتي في جولة قصيرة عبر الشوارع الرئيسية لدلته على مناطق فسيحة يمكن الاستفادة منها لوقوف السيارات الخاصة التي تعاني من النظام الجديد بعض التضييق..
قدورة: والان لننتقل الى مشكلة الترام ونسأل نقيب السواقين عما يتشكى منه زملاؤه.
حجال: الترام عقدة العقد. ولا حل لمشكلة السير نهائياً بدون الغائه.
قدورة: هل كل شارع يصله الترام؟
السعيد: بالطبع لا. انما شوارع بيروت «الروافد» تنصب باجمعها على الشوارع «الرئيسية» ذات الخطوط الكهربائية. فتضغط الواحدة على الاخرى وتسبب هذا الزحام المزعج..
المعلوف: استفادت مدن اوربا من استعمالها نوعاً من الترام له ميزة الحافلة بالنسبة الى الكهرباء وله ميزة السيارة بالنسبة الى دواليب المطاط. ويمتاز بسيره الى جانب الطريق.
حركة: وتعتمد حياتنا اليومية ايضاً، فضلاً عن المستحدثات والتصاميم، على طبقة عاملة، تجد في الترام اسلوب تنقلها الوحيد لما يؤديه من خدمة اجتماعية كبرى. فنرى ان حذفه غير ملائم انما
